Těžké ocelové šrouby

Výběr materiálu pro Heavy Duty Steel Screws obvykle upřednostňuje chrom-molybdenovou legovanou ocel, jako je 42CrMo4. Po kalení a temperování se získá stejnoměrná struktura temperovaného sorbitu s přihlédnutím k vysoké pevnosti a dostatečné houževnatosti. Podle ustanovení ISO 898-1 pro spojovací prvky stupně 10.9 by měl být rozsah tvrdosti 32 až 39 HRC. Ve skutečné výrobě je tvrdost často kontrolována na HRC 36 plus minus 1. Odpovídající hodnota záruky pevnosti v tahu při této tvrdosti přesahuje tisíc megapascalů. Zároveň podle ASTM V rázovém testu E23 Charpy může energie absorbovaná nárazem stále dosahovat více než 35 joulů při minus 40 stupních Celsia, což naznačuje, že materiál má vynikající nízkou-odolnost vůči křehkému lomu a je zvláště vhodný pro základy větrných elektráren v chladných zónách nebo šroubové spoje na polárních vrtných platformách. Kořen závitu byl hladce svinut. Podle výpočtu faktoru koncentrace napětí podle VDI 2230 může být efektivní faktor koncentrace napětí u běžných řezných závitů snížen z 2,5 na 1,6, čímž se prodlouží únavová životnost o cca 50 % při stejném střídavém zatížení, což zajišťuje bezpečnost dlouhodobého provozu.

 

 

V prostředí, kde koroze a mazání spolupracují, je výběr povrchové úpravy a kontrola instalačních parametrů pro těžké-ocelové šrouby zásadní. Tloušťka běžně používaného povlaku ze slitiny zinku-niklu je osm až dvanáct mikronů. Podle testu solnou mlhou ASTM B117 vydrží 1200 hodin bez červené rzi, což je lepší než 700 hodin žárového-zinkování. Současně je povrch pokryt těsnicí vrstvou obsahující tuhé mazivo, podle DIN Podle měření koeficientu tření 946 je celkový koeficient tření stabilní mezi 0,1 a 0,14, což je výrazně nižší než 0,18 až 0,25 běžné fosfátovací úpravy, což snižuje odchylku síly před utažením při stejném nebo minusovém utahovacím momentu 15 % od 15 % plus Podle NASM 1312-7 byl proveden test bočních vibrací. Za podmínek frekvence 30 Hz a amplitudy 2 mm si zbytková předpínací síla po 20 000 vibracích stále udržela 88 % původní hodnoty, zatímco konvenčním pozinkovaným šroubům zbývalo pouze 70 %. Proto je tento šroub široce používán v klíčových částech, jako jsou upevňovací prvky železničních tratí a podvozky těžkých nákladních automobilů, které jsou vystaveny střídavým účinkům nepřetržitého nárazu a koroze, což účinně snižuje frekvenci údržby.

 

 

 

 

 

 

 

 

Získejte výkresy od klientů nebo vytvořte výkresy na základě jejich vzorků nebo specifikací.

Výkresy, výrobní suroviny, povrchová úprava a další detaily jsou ověřeny oběma stranami.

 

 

 

 

Poskytněte cenovou nabídku, ujistěte se, že množství objednávky je přesné a uveďte všechny relevantní podrobnosti,

jako jsou platební podmínky, obchodní podmínky, typ balení atd.

 

 

 

Při výrobě zboží se přesně řiďte originálními výkresy a vzorky.

Byl pečlivě zabalen a po výstupní kontrole doručen klientům.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Populární Tagy: těžké ocelové šrouby, Čína výrobci těžkých ocelových šroubů, dodavatelé, továrna