Proč se hromady vysokozdvižných vozíků vždy používají ve dvojicích?

V operacích vysokozdvižného vozíku se ve dvojicích vždy objevují hroty vysokozdvižného vozíku. Tento návrh není náhodný, ale nutnost zakořeněná v mechanických principech a bezpečnostních předpisech. Spárované hroty rovnoměrně distribuují hmotnost nákladu, zajišťují vyvážení zátěže a zabrání převrácení vysokozdvižného vozíku nebo strukturálním poškozením způsobeným nerovnoměrným rozdělením síly. Mezinárodní standardy, jako je ISO 2330, výslovně vyžadují symetrické používání hrotů k zajištění provozní bezpečnosti. Provoz jednoho tipu nejen zvyšuje riziko prokluzu nákladu, ale může také způsobit nevratné poškození vysokozdvižného stožáru a hydraulických systémů.

Z praktického hlediska design párového tisu významně zvyšuje účinnost. Standardizovaná struktura s dvojitou tisíkou umožňuje rychlé vyrovnání s celosvětově uznávanými paletovými sloty, jako je evropská standardní paleta 1200 × 800 mm. Při manipulaci s protaženými materiály, jako jsou ocelové nosníky nebo trubky, navíc duální hroty současně podporují oba konce nákladu a minimalizují rizika deformace. Specializované přílohy, včetně upínačů cívek a manipulátorů s papírovým rolím, se také spoléhají na synchronizaci párového tisku, aby se rozšířila univerzální univerzální vysokozdvižný vozík.

Ačkoli vzácné výjimky existují pro použití s ​​jedním cílem při ultralehkém zatížení nebo vlastních přílohách, vyžadují přísné bezpečnostní certifikace. Neoprávněné jednobudené provozní riziko zrychlilo opotřebení zařízení, závažné nehody a těžké regulační pokuty. Používání hrotů ve dvojicích tedy zůstává jak průmyslový mandát, tak dvojí záruku pro bezpečnost a efektivitu-zlaté pravidlo ověřené během desetiletí průmyslové praxe.

Vidlice ITA třídy V

 

Vidlice ITA V třídy V. Forklift jsou navrženy speciálně pro středně velké vysokozdvižné vozíky, upřednostňují bezpečnost a stabilitu.

 

Postaveno z oceli z lehké slitiny a podrobeno přesnému tepelnému zpracování, odolávají ohýbání nebo lámání při zatížení střední hmotnosti.